Trist

     Oameni buni, bucurati-va de sunetul unui Maserati GranTurismo care trece in goana pe langa voi! Bucurati-va cand auziti un V8 italian la 8000 de ture, pentru ca Sergio Marchionne vrea sa ucida Maserati otravindu-l cu gazele de esapament ale unui V6 american.
     Gurile rele sugereaza ca boss-ul concernului Fiat pregateste in secret adoptarea propulsoarelor Pentastar V6 sub capota modelelor Maserati. Americanii de la InsideLine aud voci care spun ca un propulsor V6-biturbo de 3 litri va pune in miscare viitorul Quattroporte si GranTurismo-ul. Ceea ce, in cazul unui V6 american, va insemna foarte repede moartea pasiunii si odata cu ea, a marcii Maserati.
     Sper din tot sufletul ca aceste zvonuri sa fie total nefondate, sau, daca ele chiar sunt adevarate, Poseidon sa-i scufunde lui Marchionne yacht-ul; atunci cand italianul e la bord, bineinteles.




[Sursa : InsideLine]

National Geographic Ultimate Factories - Maserati

     Foarte bun documentarul, un fel de 'How it's made' al NatGeoTV. Nu strica sa va aruncati un ochi peste el. Cine stie? Poate intr-o zi o sa va permiteti un GranCabrio nou-nout, numai al vostru.

[Sursa : Streetfire]

Maserati Quattroporte GTS sound

     MINUNAT! Il ador! Love it!

[Sursa : Youtube]

The King is back!

   Mercedes-Benz CLS este fara indoiala un model special. De ce? Pentru ca atunci cand a aparut, masina era cu mult inaintea vremurilor. A reusit performanta de a fi prima in specia ei - la fel ca Audi Quattro. Ca urmare a trendului lansat de CLS, astazi avem la dispozitie cateva modele interesante in segmentul coupe-urilor cu 4 usi : Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, poate chiar si superbul Lamborghini Estoque, daca n-ar fi venit criza economica.
   In lipsa sagetii argintii, Porsche-ul si-a cam facut de cap si a reusit sa atinga niste cifre astronomice : in iulie erau deja 25.000 masini produse. Dar acest lucru este pe cale sa se schimbe, pentru ca Mercedes-Benz au lansat acum cateva luni noul CLS. Si cum toate lucrurile bune se lasa asteptate, iata ca, la Salonul Auto din Los Angeles, a iesit la lumina T-Rex-ul gamei - superbul CLS 63 AMG.

   Desi CLS-ul normal era aproape de perfectiune, designerii de la AMG au gasit cateva lucruri ce puteau fi imbunatatite. Produsul final arata nemaipomenit, avand in vedere ca masina n-a fost desenata de Pininfarina sau Giugiaro, ci a fost stilizata de niste baieti blonzi care inca n-au invatat sa zambeasca.
   Pentru a prezenta partea tehnica, o sa abordez un pur stil nemtesc - 520 CP (550 CP - AMG Sport Package), scosi din noul V8 biturbo de 5.5 litri (botezat M157); cuplu de 700 Nm (optional 800 Nm); transmisia este asigurata de cutia cu 7 viteze - 'Speedshift'; acceleratia pana la 100 km/h in jur de 4.5 secunde; contra-cost, se poate prelungi cursa vitezometrului de la 250 la 300 km/h.
   Acum a venit momentul sa lasam imaginile sa vorbeasca.

Mazda Shinari

De cativa ani buni, designerii Mazda arunca pe piata masini din ce in ce mai aratoase. Sa fie oare vreun italian in spatele acestui eveniment fericit? N-o sa stim niciodata. Cert este ca japonezii au lansat un nou concept, care arata absolut genial. Si daca ne gandim ca are ca oponenti (teoretic vorbind) noul Mercedes-Benz CLS, Audi A7, Aston Martin Rapide, Porsche Panamera, Maserati Quattroporte, ne intrebam daca masina o sa vada vreodata linia de productie. Eu asa sper. Imaginati-va un test comparativ intre Mazda Shinari si Lamborghini Estoque. Vis!

Pentru cei care printr-o minune n-au aflat inca de Mazda Shinari, ii invit sa arunce o privire aici.

Fenomenul "Cocalar cu valoare in masina cu fitze" s-a extins

Iata ca din pacate, tarisoara noastra odata plina de haiduci s-a transformat intr-o tara de cocalari. Definitia cocalarului? Greu de spus. Adunati tot ce este mai stupid la o persoana de sex masculin, inmultiti cu 100 si ati aproximat "valoarea" specimenului. Am inteles ca la noi cocalarii se dau mari cu Dacii cu "tuning", in valoare de 200 euro, si ca in Marea Britanie acestia se lafaie in Audi si BMW, dar in State fenomenul este mult mai grav.
Chiar daca nu sunt un impatimit al industriei auto americane, trebuie sa admit ca urmatorul caz este socant, fiindca o asa bataie de joc pentru o masina destul de celebra nu am mai vazut de mult. Nu inteleg care este vina Corvette-ului '78 din imaginile urmatoare, insa un lucru este sigur : mai bine ruginea intr-un sopron decat sa ajunga o "bijuterie cu talent".
Inca o "piesa de arta" probabil "made in Italia" este reprezentata de urmatorul Maserati acoperit cu tapet pentru pereti.