Vreo surpriza? Nu prea cred. Sebastien Vettel a dominat total GP-ul Malaeziei, impunandu-se la finalul weekendului intr-un stil pe care cu siguranta l-am mai vazut. Bineinteles, ati ghicit, e vorba de stilul Schumacher : masina cu 3 clase peste adversari, pilot bunicel => victorie. Tanarul german a demonstrat ca isi poate pastra calmul chiar si in situatii dificile, atunci cand de la boxe i s-a interzis folosirea KERS-ului. Anul trecut avea un stil de pilotaj mai latin, mai agresiv. Anul acesta, gena teutona a inceput sa-si demonstreze caracterul dominant, rezultand un calm schumacherian. Bravo Seb!
Legat de restul pilotilor, ce putem spune? Button a avut o evolutie impresionanta, reusind performanta de a depasi recordul de 16 ture al gumelor hard oferite de Pirelli. Nick Heidfeld? Magnific! Desi pare ca-l inlocuieste cu succes pe Kubica, mi-as dori ca din sezonul viitor, Lotus-Renault sa-i aduca pe acestia doi impreuna. Stiu, suna ciudat, dar perioada Williams-BMW, cand Heidfeld si Kubica au fost coechipieri a fost absolut magnifica - cei doi se intreceau chiar si pentru cea mai mica miime de secunda, iar din asta amandoi au avut de castigat, devenind incet-incet printre cei mai rapizi piloti.
Webber pare ca nu-si mai gaseste ritmul de anul trecut, zbatandu-se in pluton, cu o masina aproape identica cu a campionului en-titre. Alonso vrea mult de la o masina care deocamdata gafaie in timp ce incearca sa tina pasul cu tandemul Red Bull - McLaren. Hamilton si-a pierdut starea de calm pe care o avea in anii trecuti, a inceput chiar sa compare duelul sau cu Alonso cu legendarul duel Senna - Prost. Am o veste proasta pentru Lewis : cele doua legende se luptau pentru locurile 1-2, poate 2-3 in zile mai proaste. Momentan, tatonarea intre Fernando si Lewis are loc pentru locuri obscure, din intervalul [2-10].
Din curtea Mercedes primim o veste buna si una proasta. Cea buna este ca Schumacher isi revine incet-incet. Cea proasta este ca o face comparativ cu Nico Rosberg, care a intrat intr-un con de umbra. Vestea si mai proasta pe care le-o dau eu nemtilor e faptul ca-s depasiti constant (daca se poate spune asa dupa 2 curse) de Sauber sau Force India.
Restul echipelor inscrise in Marele Circ dau o lupta stransa de la jumatatea clasamentului in jos. Sauber are evolutii frumoase, reusind sa puncteze prin Kobayashi si Perez (desi a fost descalificat in Australia, pilotul mexican este talentat si nu se sfiieste s-o arate). Force India reuseste de asemenea sa se mai implice in lupta celor mari, dar foarte delicat, adunand de ici de colo cate un punctulet pierdut de granzi. Team Lotus, Virgin Racing si Hispania Racing au ramas in continuare Cenusaresele Formulei 1.
Ceea ce m-a suprins deocamdata este inconstanta echipei Williams, care in primele doua curse a clacat pur si simplu. Ramane de vazut daca echipa lui Sir Frank isi va reveni pe parcursul sezonului.
Statisticile cursei sunt luate de pe Automarket.
The Malaysian Grand Prix
Sepang, Kuala Lumpur, Malaysia;
56 laps; 310.408km;
Weather: Dry.
Classified:
Pos Driver Team Time
1. Vettel Red Bull-Renault 1h37:39.832
2. Button McLaren-Mercedes + 3.261
3. Heidfeld Renault + 25.075
4. Webber Red Bull-Renault + 26.384
5. Massa Ferrari + 36.958
6. Alonso Ferrari + 37.248
7. Hamilton McLaren-Mercedes + 49.957
8. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1:07.239
9. Schumacher Mercedes + 1:24.896
10. Di Resta Force India-Mercedes + 1:31.563
11. Sutil Force India-Mercedes + 1:45.000
12. Rosberg Mercedes + 1 lap
13. Buemi Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
15. Kovalainen Lotus-Renault + 1 lap
16. Glock Virgin-Cosworth + 2 laps
17. Petrov Renault + 4 laps
Fastest lap: Webber, 1:40.571
Not classified/retirements:
Driver Team On lap
Liuzzi HRT-Cosworth 47
D'Ambrosio Virgin-Cosworth 43
Trulli Lotus-Renault 32
Perez Sauber-Ferrari 24
Barrichello Williams-Cosworth 23
Karthikeyan HRT-Cosworth 15
Maldonado Williams-Cosworth 9
World Championship standings, round 2:
Drivers: Constructors:
1. Vettel 50 1. Red Bull-Renault 72
2. Button 26 2. McLaren-Mercedes 50
3. Hamilton 24 3. Ferrari 32
4. Webber 22 4. Renault 30
5. Alonso 20 5. Sauber-Ferrari 14
6. Petrov 15 6. Mercedes 2
7. Heidfeld 15 7. Toro Rosso-Ferrari 1
8. Massa 12 8. Force India-Mercedes 1
9. Kobayashi 8
10. Perez 6
11. Schumacher 2
12. Buemi 1
13. Di Resta 1
[Sursa : Automarket]
