Nu incape nicio indoiala ca marca britanica Jaguar este pe val. XF-ul a impresionat prin vanzari, primind acum putin timp un facelift, XK-ul este un coupe din categoria 'all-time Greats', iar noul XJ s-a infipt in coasta limuzinelor germane precum sageata din calcaiul lui Ahile. Incurajati de acest parcurs bun al companiei sub umbrela Tata, britanicii au hotarat sa produca intr-o serie limitata conceptul prezentat anul trecut la Paris : C-X75.
Sunt sigur de faptul ca mai-marii Jaguar au decis producerea acestul fascinant model incurajati de succesul enorm pe care Porsche-ul 918 Spyder l-a inregistrat (toate exemplarele ce vor fi produse au fost deja vandute), dar si de feed-back-ul pozitiv pe care l-au primit in urma prezentarii acestui 'XJ220' contemporan. Anuntul oficial a fost facut acum doua zile, de catre Carl-Peter Foster (director la Tata) si ... surpriza ... Sir Frank Williams. Da, ati citit bine! Sir Frank va fi implicat direct in procesul tehnologic de productie al felinei (Williams va furniza know-how-ul despre materiale ultra-usoare, tehnicile de constructie ale masinilor si, foarte posibil, un motor de 1.6 litri ce va fi folosit in Formula 1 in urmatorii ani).
Bolidul a fost deja anuntat ca un rival direct pentru Bugatti Veyron, dar ma indoiesc de faptul ca neamtul va fi depasit de un concept hibrid. Chiar daca nu-si va surclasa Nemesis-ul, C-X75-ul are obiective marete : 0-100 km/h in mai putin de 3 secunde, 320 km/h viteza maxima si 99 g/km CO2 emis in atmosfera. Cum va fi posibil asta? 'Some say ...' ca masina va avea un mic propulsor cu ardere interna (vezi ce-am scris mai sus) si patru 'mici motorase' electrice de 200 CP fiecare. Pretul fictiv pentru aceste caracteristici fictive deocamdata, posibile in 2013 (cand va fi lansata masina) este de 1 milion euro. Daca exclusivismul nu este asigurat de pret, de aspect sau de emblema de pe capota, atunci numarul exemplarelor cu siguranta o sa se ocupe de acest 'mic' impediment : doar 250 astfel de masini vor vedea lumina zilei.
Ca o concluzie legata de anuntul team-ului Jaguar-Williams, afirm cu mana pe inima : Viitorul suna bine! Nu ramane decat sa asteptam pana in 2013 si sa ne rugam ca britanicii sa nu renunte la proiect, cum au facut nemtii cu al lor R4, sau sa nu modifice pe ultima suta de metri componente importante ale viitorului bolid (cum au facut cu XJ220-ul - clientii au platit pentru un V12, dar au primit un V6).
Mai jos, cateva cadre cu C-X75-ul :
Galerie foto completa aici : Autoblog
[Sursa : Autoevolution, Youtube si Youtube]
No comments:
Post a Comment